Hãng thông tấn Tân Hoa Xã, Kunming, ngày 3 tháng 6: Bộ nhớ xe đạp của một ông già Tân Hoa Xã Yue Ranran ở Trung Quốc, mọi người đều có một ký ức độc đáo về chiếc xe đạp.

 

Bạn có bị bắt gặp bởi bánh sau của một chiếc xe đạp không? Xe đạp đầu tiên của bạn là một chiếc xe trên núi, một chiếc xe đua, hoặc một "phượng hoàng" lỗi thời cũ và "chim bồ câu bay", hoặc phiên bản sửa đổi của thanh "vĩnh viễn" thứ 28? Từ sự sang trọng đắt tiền, đến những nhu cầu thiết yếu của cuộc sống, đến vận chuyển chung, phương pháp tập thể dục ... thời gian đang thay đổi, xe đạp cũng đang thay đổi.

 

65 -year -old Zhou Yongan nói rằng anh ta có quyền nói nhiều nhất.

 

  Một vòng tròn của mục tiêu của Zhou Yongan là đi vòng tròn 40.000 km mỗi năm.

 

Năm 2021, ông cưỡi 43058 km.

 

"Nó tương đương với tôi đi xe hơn một năm xung quanh đường xích đạo!" Lao Zhou rất tự hào.

 

  Ngày 3 tháng 6 là "Ngày xe đạp thế giới". Zhou Yongan vừa cưỡi 10 vòng quanh hồ rồng ở tỉnh Hihenhe, tỉnh Vân Nam vào ngày đầu tiên, một chút mệt mỏi.

 

Nhưng khi anh ta nói về một chiếc xe đạp, anh ta ngay lập tức đến với tinh thần của mình.

 

  Zhou Yongan là một công nhân đã nghỉ hưu ở Thành phố Chengjiang, Yuxi, Vân Nam. Nó cao 1,64 mét và nặng 48 kg. Bộ râu trắng vẫn ở cổ họng. "

 

"Khi anh ấy thích chiếc xe đạp, làn gió cảm thấy bộ râu.

 

  Tủ sách của gia đình Zhou cũ có đầy những chiếc xe đạp. Anh ấy nói rằng anh ấy dài hơn gia đình so với gia đình.

 

Anh ta phải đi xe gần 10 giờ một ngày, 150 km.

 

Tốc độ của anh ấy không nhanh, và anh ấy là sức chịu đựng.

 

"Đạp xe giống như ăn và uống nước. Nó đã trở thành một thói quen và không thoải mái khi không đi xe.

 

"Miễn là trò chơi không phải là trò chơi, Zhou Yongan đi quanh hồ Fuxian quanh cửa nhà mỗi ngày.

 

Khi thời tiết tốt, anh ta đổ mồ hôi, đổ mồ hôi trên râu và có hoa muối trong chuyến đi; khi trời mưa, anh ta cưỡi trong một chiếc áo mưa, "không khí tốt nhất trong những ngày mưa."

 

  Bất kể con đường gặp phải gì, Lao Zhou là một nụ cười trên khuôn mặt.

 

Con đường trượt xuống, leo núi mệt mỏi, hư hỏng lốp, đẩy những con đường bằng đá với đau não ... "Mọi thứ có thể được khắc phục, ăn thức ăn khô, uống nước nóng, nhìn vào khung cảnh và tiếp tục trên đường.

 

Không có cách nào để đi.

 

"Không có một chiếc xe đạp, con gái -in -law không kết hôn. Lao Zhou nói rằng vào những năm 1960 và 1970, xe đạp vẫn còn sang trọng đối với các gia đình bình thường. Ai có xe đạp?

 

Vào thời điểm đó, một chiếc xe đạp có giá hơn 100 nhân dân tệ và tiền lương của những người lao động bình thường là 30 hoặc 40 nhân dân tệ mỗi tháng.

 

  Chiếc xe đạp đầu tiên của gia đình Zhou cũ là 26 inch Phoenix được mua vào năm 1971, 170 nhân dân tệ.

 

Điều đầu tiên cha mẹ có xe là bọc chùm tia và tay cầm của dải nhựa để ngăn sơn từ sơn xe.

 

  Đến năm 1986, khi Lao Zhou kết hôn, món quà anh tặng là "ba lượt và một chiếc nhẫn" tiêu chuẩn (xe đạp, đồng hồ, máy may, đài phát thanh).

 

"Là một điều bắt buộc đối với gia đình, xe đạp đã hết hàng ở khắp mọi nơi.

 

"Lao Zhou nhớ lại rằng vào những năm 1990, một chiếc xe đạp thương hiệu" vĩnh viễn "nam 28 inch, người có thể chở một gia đình ba người trở thành thời trang.

 

"Trước khi đứa trẻ ngồi, sau khi con gái -in -law ngồi, đứa trẻ lẻn một chiếc xe 28 inch.

 

Tôi vẫn nhớ rằng con gái tôi đang cầm tay cầm và xiên, và qua khoảng trống bên dưới chùm tia để đi đến hình ảnh của ALF.

 

"Sau đó, khi thu nhập của mọi người tăng lên, mọi người đã kết thúc lịch sử đi xe cũ và những chiếc xe lớn của đàn ông. Ngày càng có nhiều màu sắc và kiểu xe đạp.

 

  "Vào những năm 1990, đó là thời hoàng kim của xe đạp của đất nước tôi. Vào thời điểm đó, Trung Quốc được gọi là" Vương quốc xe đạp ".

 

"Lao Zhou nói.

 

  Đạp xe đã bước vào thế kỷ 21. Giấc mơ của những người bình thường với những chiếc xe riêng nhanh chóng trở thành sự thật, và những người đi đến xe đạp bắt đầu giảm.

 

Xe đạp cũng đã thay đổi từ các công cụ di động đơn giản sang thời trang.

 

  Những chiếc xe trên núi và xe truyền tải dần dần trở thành chủ đạo, và những chiếc xe thông thường bị ép vào góc.

 

Đồng thời, một số lượng lớn xe đạp đường cao tốc ở Trung Quốc đã được sinh ra: Hồ Qinghai, Đảo Hải Nam, Huân Taihu ... Ngày càng có nhiều người đam mê tham gia cuộc thi.

 

  Lao Zhou cũng bị ám ảnh bởi cuộc thi tại thời điểm này. Có hơn 50 huy chương trong huy chương hoàn thiện của anh ấy, và điều anh ấy coi trọng nhất là lần đầu tiên tham gia cuộc thi.

 

Đó là "Wato" vào năm 2021, Lễ hội xe đạp quốc tế Yunnan Yuxi Huanfu Xianhu. Lào Zhou tham gia sau chiếc xe đạp Phoenix 26 inch. Điều này khiến anh được khuyến khích rất nhiều.

 

Anh ấy nói: "Sau khi cưỡi 78,8 km, tôi không mệt mỏi chút nào và tôi đặc biệt tốt.

 

"Kể từ đó, Thứ Hai cũ đã không thể chấp nhận được.

 

“Tôi vẫn tò mò về thế giới này.

 

"Chiếc xe đạp dường như là một trò chơi mở, khiến anh ta tiếp xúc với một thế giới rộng lớn hơn, và cũng đưa anh ta đến một nơi xa hơn.

 

Anh đi qua biển Bohai và đến Tây Tạng để bơi qua tất cả chín hồ cao nguyên ở Vân Nam.

 

  Hầu hết bảy chiếc xe của anh ấy được lắp ráp bởi chính họ, và các bộ phận cũng trực tuyến.

 

Mỗi lần bạn đi xe trên đường, hộp bổ sung lốp lớn, con dao nhiều màn hình và xi lanh là "thiết bị khẩn cấp" phải.

 

Trên đường đi xe đạp, có hơn một chục trường hợp khẩn cấp mà Lao Zhou đã giúp đỡ.

 

  Vì đi xe đạp, Lao Zhou bị ốm và anh ta bị cảm lạnh. Anh ta luôn bị cảm lạnh vào mùa đông. Bây giờ, bây giờ nó tốt trong một tuần.

 

Lao Zhou thích ăn đường, và anh ta phải đặt đường khi uống sữa. Anh ta nói, "Đi xe đạp để khiến tôi không có quá nhiều em bé.

 

"

By duanhui

Win2888】 【ZOWIN】 【1XBET】 【Vwin】 【ZoWin